2014年以来，京张高铁等6个项目相继通车运营，连接京津的铁路达到23条。省会到北京1小时通达。京昆、京台、首都地区环线密涿段等高速公路项目相继建成通车，打通拓宽对接京津干线公路44条段、2552公里。其中，高速公路26条段、2175公里，普通干线公路18条段、377公里。

 雄安新区对外骨干公路网加快构建，形成“四纵三横”对外高速公路网，雄安新区与京津实现高速公路直联直通。“四纵两横”高速铁路网加速构筑。

 津冀港口企业签署战略合作协议，河北省65条航线中与天津合作航线数量达到9条，形成干支联动、相互支撑的有力格局。

 京津冀机场群布局持续优化。秦皇岛北戴河机场、承德普宁机场相继建成投用，邢台机场完成行业验收和使用许可审定，全省运输机场、通用机场数量分别达到7个、21个。2015年，河北机场集团以委托管理形式加入首都机场集团，京津冀主要机场实现一体管理、错位发展。

 河北省出台旅游包车周末和节假日免费通行高速公路撬动性举措，助力擦亮“这么近，那么美，周末到河北”金字招牌。打造环京地区一小时通勤圈，通勤定制快巴覆盖廊坊北三县、大兴机场临空经济区等重点区域，平均通勤时间降至60分钟之内。交通一卡通实现县级全覆盖，并与全国336个城市的公交、地铁等公共交通实现乘车刷卡互通。大运河京冀段全线62公里实现游船通航。

 石家庄与天津联合获批国家综合货运枢纽补链强链首批支持城市，实施项目30个，建成10个。多式联运稳步推进，多式联运集装箱运量由2017年的16.8万标箱增至2023年的89.5万标箱，年均增长32.2%。推动京津冀区域保通保畅协同联动，持续保障能源、粮食、民生等重点物资安全高效运输。

 三地交通部门建立健全跨区域、多层次的协同发展工作机制，定期召开联席会议和各类专题会议，签署接线协议24份，制定区域协同标准11项，交叉备案规范性文件98件。

 破除一批制约京津冀交通一体化发展的行政壁垒和体制机制障碍，三地持续实施工程建设“一项目一专班”，协同共治大运河共管河段，制定京津冀危险货物道路运输紧急联络人制度，建立政务服务、工程建设等多项合作机制。

 三地签署《京津冀交通运输综合执法协作办法》，联合出台联席会议机制等办法和规定。交通运输信息实现应共享尽共享，高效推进政务服务“同事同标”，执法协作、联合治超、应急演练等合作实现常态化。道路运输电子证照跨区域互认和核验全面推广应用。

(编辑:映雪)