二手车白菜价无人问津，电商在干嘛？

最近一则热门文章《北京二手车堆积如山,“废铁价”却没人买!》引起了车叔的关注。

调查中，记者通过暗访北京最大的二手车市场花乡，看到车况良好的二手车堆积如山，却无人问津！

车叔虽然平时接触新车比较多，但对于二手车市场的发展也一直在密切关注。从宏观数据上看，今年上半年累计交易二手车583.71万辆,累计同比增长21.53%,交易金额为3895.92亿元。

不但如此，今年几家大的C2C电商纷纷表示圈钱成功，号称要砸8~10亿人民币来进行广告战。看似二手车市场的整体体量在逐渐庞大，明明前景一片利好，为什么会出现如此大面积的二手车卖不掉？

车叔以为，之所以出现二手车出手难，主要还是二手车全国流通难，C2C二手车电商不能解决跨区域流通问题，个人车主卖车太过依赖本地买家。

个人卖车都会选择熟人卖车、4s店置换、挂在各种直卖网上看有没有买家或者去二手车交易市场看有没有车商买。无论哪一种方式，都需要有本地买家接手。然而，今年2月15日起，北京国I国II车工作日禁入五环。一方面导致大量这类车急需置换，另一方面本地买家也不会笨到买一辆上不了路的二手车。因此本地市场上，供需大大失衡，导致的这样的局面。

特别是C2C二手车电商的个人买家，跨区域购买的效率很低。对于外地的个人买家而已，二手车就存在信用风险，还要跑外地去看一辆也不知道要不要买的车，概率更小。这也解释了一个情况，一方面C2C的二手车直卖网广告震天，另外一方面，排量不符北京标准但车况不错的二手车却出手难，供需存在严重不平衡。

天天拍车北京负责人于萌告诉车叔，想要破局，就要让车跨区域流通。据了解，天天拍车是国内最大的二手车线上拍卖平台，主打跨区域流通，每月二手车成交过万台。

他认为，首先北京这批所谓“白菜价”二手车，其实都是上等的二手车。大多来自个人车主，自用保养的很好；城市道路路况好，损耗也相对少。所以既然是好车，就会有市场。如果这个市场不在本地，那只能在外地。据天天拍车《全国二手车流通大数据报告》北京的车大多流通到了辽宁、新疆、内蒙古、山东和山西。可以预见，随着限迁政策的逐步放开，越来越多的省、市会解除限迁政策，二手车跨区域流通会成为常态。

那么问题来了，个人车主怎么才能把车卖向全国其他地区呢？

车叔大致盘点了有三种方式，卖出去。

A. 如果你很幸运，在网上约到有意向的外地买家，然后他刚好出差可以来北京看车，然后又刚好看中，价格也谈的不错。不过这种赶巧的事情不常有。

B. 卖给二手车交易市场的车商，前提是会有一大波二手车买家看到“白菜价”的消息后立刻组团飞来北京！不过他们都是想来捡便宜，那么价格可能就不太好保证了。

C. 选择一家靠谱的二手车拍卖平台。

相比直卖模式，以天天拍车为首的互联网拍卖模式，是让车主的车卖向全国经销商，车主的选择余地更大。当车主将车挂在天天拍车平台后，全国的经销商都会竞相拍卖，不但成交速度快，而且卖家还可以获得跨区域溢价，模式上一次性解决了效率和价格的问题。并且，随着二手车限迁政策的取消，天天拍车这种拍卖模式的利好将越来越明显，对于那些老车主们无疑会起到非常大的帮助，它完全可以解决“低价二手车堆积如山”的问题，而且还能卖一个比较满意的价钱。也是车叔比较推荐的一种方式。

车叔会持续关注北京白菜车的近况，但是车叔也相信只要把车卖出本地，打破区域市场的限制，这些车况良好的“白菜车”车主完全不必担忧！

(编辑：映雪）